La guida completa per importare un’auto dall’Europa

Sì, importare un’auto dall’estero può essere conveniente, ma il risparmio dipende dal modello, dalla sua disponibilità sul mercato italiano, dal livello di equipaggiamento e dai costi necessari per il trasporto e l’immatricolazione in Italia.

A titolo di esempio, nel luglio 2026, una BMW X3 xDrive20d M Sport del 2023, con 76.129 km, era proposta in Germania a 37.190 € da WELLER. In Italia, un modello comparabile, immatricolato un mese dopo e con 75.387 km, era offerto a 42.800 € da Biauto Group. La differenza lorda era quindi di 5.610 €, pari a circa il 13,1 %, prima dei costi di importazione.

Per alcuni modelli rari o difficili da trovare in Italia, il vantaggio non è soltanto economico : acquistare un’auto all’estero permette anche di accedere a motorizzazioni, configurazioni o allestimenti meno diffusi sul mercato italiano.

Inoltre, a parità di prezzo o a un prezzo inferiore, le auto disponibili all’estero, in particolare in Germania, possono presentare una dotazione più completa rispetto a modelli simili venduti in Italia.

Per valutare la convenienza reale dell’importazione, è necessario considerare tutti i costi dell’operazione : assistenza, trasporto o ritiro del veicolo, pratiche di esportazione e immatricolazione italiana. Il confronto deve quindi essere effettuato tra il costo finale dell’auto importata e quello di un veicolo equivalente disponibile in Italia.

Importare un’auto dall’estero non è sempre la scelta più conveniente, soprattutto quando il budget è limitato, il veicolo serve in tempi molto brevi, il modello è già facilmente reperibile in Italia oppure l’acquisto a distanza crea troppa incertezza.

Per un’auto economica, i costi fissi legati all’assistenza, al trasporto e all’immatricolazione possono ridurre sensibilmente il risparmio ottenuto sul prezzo di acquisto.

L’importazione richiede inoltre più tempo rispetto all’acquisto di un’auto in Italia. A seconda del paese, del venditore e della modalità di ritiro o consegna, possono essere necessarie da alcune giornate a diverse settimane.

Se lo stesso modello è già disponibile sul mercato italiano a un prezzo simile, con chilometraggio ed equipaggiamento comparabili, comprare un’auto all’estero può offrire un vantaggio limitato.

Infine, chi non desidera recarsi sul posto e non si sente a proprio agio nell’acquistare un veicolo senza averlo visto o provato personalmente potrebbe preferire un acquisto in Italia.

Sì, importare un’auto dall’estero comporta rischi simili a quelli di qualsiasi acquisto di un’auto usata, ai quali si aggiungono le difficoltà legate alla distanza, alla lingua e alle pratiche amministrative.

Quando possibile, è consigliabile vedere e provare il veicolo di persona oppure farlo controllare da un professionista indipendente. In alternativa, Bolidem propone il servizio « Ispezione Video & Check Venditore » prima di qualsiasi impegno economico, per verificare le condizioni generali del veicolo, il suo funzionamento e la corrispondenza con l’annuncio. L’ispezione video rappresenta un primo livello di controllo, ma non sostituisce una verifica tecnica effettuata fisicamente sul posto.

Per i veicoli situati in Germania o in Italia, Bolidem può inoltre organizzare una perizia sul posto eseguita da un tecnico professionista. La disponibilità, le condizioni e il costo del servizio vengono comunicati su richiesta.

In caso di controversia, le procedure possono essere più complesse quando il venditore si trova all’estero, soprattutto a causa della lingua e della normativa applicabile.

Infine, per immatricolare un’auto estera in Italia, le pratiche di esportazione devono essere state eseguite correttamente e la documentazione del veicolo deve essere completa. Bolidem verifica gli elementi previsti dal servizio scelto per ridurre il rischio di ritardi o difficoltà amministrative.

No, non è obbligatorio. È possibile acquistare e importare un’auto dall’estero in autonomia se si dispone del tempo necessario, si conoscono le procedure amministrative e si è in grado di comunicare con il venditore straniero.

L’importazione, però, non consiste soltanto nel trovare il veicolo. È necessario verificare l’affidabilità del venditore, lo storico dell’auto, la conformità dei documenti, le condizioni di pagamento e le procedure di esportazione previste nel paese di acquisto.

Rivolgersi a un importatore auto permette di coordinare queste fasi, ridurre il rischio di errori e limitare eventuali ritardi, costi imprevisti o difficoltà durante l’immatricolazione in Italia.

Con Bolidem, il cliente sceglie liberamente il veicolo e può beneficiare di un servizio di assistenza all’importazione auto per i contatti con il venditore, le verifiche, la gestione della transazione, il trasporto e le pratiche necessarie per immatricolare il veicolo in Italia.

Affidarsi a un importatore auto permette soprattutto di risparmiare tempo, beneficiare di un’esperienza specifica e conoscere meglio le procedure previste nei diversi paesi.

L’importatore può facilitare i contatti e la trattativa con il venditore, soprattutto quando la lingua, le abitudini commerciali locali o la comprensione delle condizioni di vendita rendono l’acquisto più complesso.

Ogni paese prevede procedure diverse per esportare un veicolo, come la radiazione, i documenti necessari e le targhe temporanee. Bolidem conosce queste particolarità per averle gestite numerose volte, mentre un privato spesso le affronta per la prima volta quando diventano urgenti.

I servizi disponibili sono descritti nella pagina I nostri servizi.

Sì, è possibile scegliere soltanto alcuni servizi di Bolidem e occuparsi in autonomia delle fasi successive.

Si può iniziare con il servizio « Contatto & Trattativa » e, se necessario, aggiungere l’« Ispezione Video & Check Venditore », senza impegnarsi fin da subito per l’intera importazione.

Quando si passa alla fase di acquisto, è invece necessario scegliere tra l’acquisto con ritiro del veicolo presso il venditore e l’acquisto con consegna tramite trasportatore. Questi servizi comprendono diverse attività coordinate e non possono essere suddivisi in singole prestazioni.

Le pratiche amministrative italiane possono essere proposte solo come opzione collegata a un servizio di acquisto e non possono essere richieste separatamente.

Il percorso è strutturato passo dopo passo: dopo la prima fase di raccolta delle informazioni, è possibile decidere liberamente se proseguire con l’acquisto oppure fermarsi, qualora gli elementi ottenuti non siano soddisfacenti.

I dettagli dei servizi disponibili sono indicati nella pagina I nostri servizi.

Sì, il costo di un importatore auto può essere giustificato dal tempo risparmiato, dalle verifiche effettuate e dalla gestione delle diverse fasi dell’importazione.

Con Bolidem, il servizio di importazione con ritiro del veicolo presso il venditore costa 950 €. A titolo indicativo, la formula con consegna tramite trasportatore parte da 1.590 € per un veicolo standard sul tragitto Monaco di Baviera – Milano. Il prezzo effettivo varia in base alla localizzazione del veicolo, all’indirizzo di consegna e alle sue caratteristiche.

Questi costi devono essere confrontati con le conseguenze che può comportare un errore durante l’acquisto di un’auto all’estero : documenti mancanti o non conformi, incomprensioni contrattuali, formalità di esportazione incomplete, spese impreviste o difficoltà durante l’immatricolazione in Italia.

La convenienza del servizio dipende comunque dal veicolo scelto. Per un’auto economica o un modello facilmente reperibile in Italia con una differenza di prezzo limitata, i costi di importazione possono incidere troppo sul risparmio.

Per un veicolo premium, raro o di valore elevato, oppure quando la transazione presenta particolarità amministrative, affidarsi a un importatore auto permette invece di affrontare l’acquisto con maggiore preparazione e di limitare i rischi finanziari e documentali.

Le formule e le prestazioni comprese sono descritte nella pagina I nostri servizi.

Per cercare un’auto usata all’estero, AutoScout24 e mobile.de rappresentano due dei principali punti di partenza. AutoScout24 consente di consultare annunci pubblicati in diversi paesi europei, mentre mobile.de è particolarmente utile per cercare un’auto in Germania.

Esistono inoltre piattaforme specifiche per alcuni paesi :

• Germania : mobile.de e AutoScout24.de
• Paesi Bassi : Marktplaats e Gaspedaal
• Belgio : 2dehands e 2ememain
• Francia : La Centrale e Leboncoin
• Spagna : Coches.net
• Svezia : Bytbil

Qualunque sia il sito utilizzato, è consigliabile privilegiare i venditori professionali chiaramente identificabili, gli annunci dettagliati, i veicoli con uno storico di manutenzione documentato e una revisione valida.

Le piattaforme più adatte e le particolarità di ciascun mercato sono approfondite nelle pagine Bolidem dedicate ai diversi paesi di importazione.

Per individuare un annuncio affidabile, è consigliabile selezionare innanzitutto venditori professionali chiaramente identificabili, con numerose recensioni coerenti e verificabili.

È preferibile scegliere annunci dettagliati, con foto curate che mostrino un veicolo pulito, uno storico di manutenzione documentato, informazioni chiare sul numero di precedenti proprietari, sugli equipaggiamenti e, se possibile, una revisione valida.

Occorre invece prestare attenzione a prezzi anormalmente bassi, descrizioni troppo brevi, informazioni contraddittorie, richieste di pagamento insolite o annunci con poche fotografie.

Questi primi criteri permettono di escludere le offerte meno affidabili, ma non sostituiscono le verifiche da effettuare prima dell’acquisto.

Per esperienza, riceviamo talvolta richieste relative ad annunci con fotografie scattate semplicemente in strada o ai bordi della carreggiata, senza una vera presentazione del veicolo. Questo elemento, da solo, non basta per escludere un annuncio, ma il successivo contatto con il venditore conferma spesso altri segnali di scarsa professionalità : informazioni incomplete, manutenzione poco documentata o risposte imprecise.

Se hai un dubbio su un annuncio, puoi inviarcelo per una prima valutazione gratuita, prima di acquistare il servizio « Contatto & Trattativa ». Sulla base delle informazioni visibili, ti segnaleremo eventuali elementi che meritano un approfondimento.

Sì, Bolidem può cercare un’auto all’estero per tuo conto, anche se il nostro funzionamento abituale consiste nel lasciarti libero di selezionare direttamente gli annunci che corrispondono ai tuoi criteri.

Questo servizio può essere utile se hai poco tempo o se non ti senti a tuo agio nella ricerca sui siti di annunci auto stranieri.

Per avviare la ricerca, scrivici a info@bolidem.com indicando :

• la marca e il modello desiderati
• l’anno minimo
• il chilometraggio massimo
• l’alimentazione e il tipo di cambio
• uno o due optional indispensabili
• i colori preferiti
• il budget massimo, esclusi i costi di importazione

La scelta del paese può dipendere dal tipo di veicolo cercato, perché ogni mercato europeo presenta alcune specialità.

La Germania resta un punto di riferimento per le auto premium, in particolare BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen e Porsche.

I Paesi Bassi offrono un’ampia scelta di auto ibride ed elettriche, spesso provenienti dal leasing aziendale.

Il Belgio si distingue per la presenza di numerose auto aziendali e provenienti dal leasing, oltre che per la tracciabilità del chilometraggio grazie al Car-Pass.

La Francia può essere interessante per i modelli dei marchi francesi, le auto aziendali, i veicoli da collezione e alcune occasioni recenti.

La Spagna offre in particolare un’ampia scelta di SUV, auto familiari e modelli recenti. La Svezia può offrire buone opportunità su Volvo, Porsche, SUV premium e veicoli elettrificati.

Queste indicazioni restano tendenze generali : è sempre utile confrontare più mercati in base al modello, al budget e agli equipaggiamenti ricercati.

Dopo aver selezionato un annuncio, puoi contattare direttamente il venditore se ti senti a tuo agio con le lingue straniere, oppure affidare la richiesta di informazioni a Bolidem.

Per ottenere una risposta rapida, il telefono o WhatsApp sono spesso più efficaci dell’e-mail. Un traduttore online può facilitare la comunicazione, purché le domande siano semplici e precise. Quando possibile, è preferibile comunicare in inglese.

La barriera linguistica può tuttavia creare incomprensioni sulle condizioni del veicolo, sugli equipaggiamenti, sui documenti disponibili o sulle modalità di vendita.

Con il servizio « Contatto & Trattativa », Bolidem contatta il venditore nella sua lingua per raccogliere le informazioni necessarie, verificare che l’importazione sia possibile, richiedere i documenti disponibili e negoziare il prezzo per conto del cliente.

Il paese in cui un veicolo viene venduto non corrisponde sempre al suo mercato di origine. Un veicolo proposto da un professionista tedesco, italiano o olandese può essere stato originariamente costruito e omologato per un mercato situato al di fuori dell’Unione europea.

Un veicolo di origine UE viene normalmente consegnato nuovo con un certificato di conformità europeo, o COC, che attesta la sua conformità a un’omologazione europea.

Un veicolo originariamente destinato a un mercato extra UE, invece, normalmente non dispone di un COC europeo, perché non è stato prodotto sulla base di un’omologazione UE.

Se il veicolo di origine extra UE è già stato regolarmente immatricolato in un paese dell’Unione europea, può essere possibile immatricolarlo anche in Italia. La procedura dipende tuttavia dal tipo di omologazione ottenuta nel primo paese europeo e dalla documentazione tecnica disponibile. La precedente immatricolazione in un paese UE non garantisce quindi, da sola, che la pratica italiana sia automatica.

Se invece il veicolo è venduto da un professionista situato nell’Unione europea, ma conserva ancora l’immatricolazione di un paese extra UE e non è mai stato immatricolato nell’Unione, la procedura è molto più complessa. Possono essere necessari lo sdoganamento, documenti tecnici del costruttore, eventuali interventi di adeguamento alle norme europee e una procedura di omologazione prima dell’immatricolazione in Italia. La fattibilità dell’operazione deve quindi essere verificata prima dell’acquisto.

È essenziale controllare non soltanto il paese in cui si trova il venditore, ma anche il mercato per il quale il veicolo è stato originariamente costruito e il paese in cui è attualmente immatricolato. Con il servizio « Contatto & Trattativa », Bolidem raccoglie le informazioni e i documenti disponibili per segnalare eventuali difficoltà prima di qualsiasi impegno economico.

Il costo totale per importare un’auto dall’estero comprende il prezzo del veicolo, i servizi di assistenza, il trasferimento in Italia e le spese necessarie per l’immatricolazione.

Riprendiamo l’esempio della BMW X3 xDrive20d M Sport del 2023, proposta in Germania a 37.190 € :

• prezzo del veicolo in Germania : 37.190 €
• servizio « Contatto & Trattativa » : 50 €
• assistenza Bolidem con ritiro del veicolo presso il venditore : 950 €
• targhe di esportazione e assicurazione temporanea : circa 250-300 €
• viaggio da Milano a Monaco di Baviera e rientro su strada, senza pernottamento : circa 250-320 €
• immatricolazione e iscrizione al PRA in provincia di Milano : circa 782 €, escluso l’eventuale compenso di un’agenzia di pratiche auto

Per questa BMW da 140 kW, le spese di immatricolazione comprendono in particolare un’IPT di circa 639 €, oltre agli emolumenti ACI, alle imposte di bollo, ai diritti della Motorizzazione e al costo delle targhe. L’IPT varia in base alla potenza del veicolo e alla provincia di residenza.

Il costo totale stimato dell’auto importata e immatricolata in Italia è quindi compreso tra 39.472 € e 39.592 €, contro 42.800 € per il modello comparabile proposto in Italia.

Il risparmio netto stimato è quindi compreso tra 3.208 € e 3.328 €.

A seconda del veicolo e dei documenti consegnati dal venditore, possono aggiungersi altri costi :

• duplicato del certificato di conformità europeo, o COC, se non fornito : circa 150-300 € per un veicolo standard, esclusi alcuni marchi prestigiosi
• revisione, se necessaria
• eventuale compenso dell’agenzia incaricata dell’immatricolazione

Bolidem comunica un preventivo dettagliato delle proprie prestazioni prima di qualsiasi impegno. Le altre spese variano in base al veicolo, al paese di acquisto, alla modalità di trasferimento e alla provincia in cui verrà immatricolato.

No, non sempre. Un privato non deve pagare nuovamente l’IVA in Italia quando acquista in un altro paese dell’Unione europea un veicolo fiscalmente considerato usato.

Per essere considerato usato ai fini IVA, il veicolo deve :

• essere stato immatricolato da più di 6 mesi
• aver percorso più di 6.000 km

Se anche una sola di queste condizioni non è rispettata, il veicolo è considerato nuovo ai fini fiscali e l’IVA deve essere versata in Italia con l’aliquota del 22 %.

Per un acquirente privato, la difficoltà riguarda spesso le modalità di vendita. In base alla nostra esperienza, nella maggior parte dei casi i venditori stranieri non accettano né di fatturare il veicolo senza IVA né di applicare una garanzia IVA. L’acquisto di un veicolo soggetto a IVA può quindi risultare particolarmente complesso.

Quando l’acquirente è invece un’impresa con un numero di partita IVA intracomunitaria valido, i venditori accettano più frequentemente una garanzia IVA. L’importo viene generalmente restituito dopo l’immatricolazione del veicolo nel paese di destinazione e la trasmissione al concessionario dei documenti richiesti.

Il trattamento dell’IVA dipende dal regime indicato sulla fattura, ad esempio IVA esposta oppure regime del margine.

È quindi essenziale verificare il regime IVA del veicolo e le condizioni applicate dal venditore prima di procedere all’acquisto.

Nella maggior parte dei casi, il veicolo deve essere pagato integralmente prima del ritiro.

Il pagamento viene effettuato tramite bonifico bancario, direttamente dall’acquirente al venditore, dopo che Bolidem ha ricevuto e controllato il contratto di vendita e le coordinate bancarie comunicate.

Il pagamento anticipato permette al venditore di avviare le formalità necessarie all’esportazione, in particolare la radiazione del veicolo e, in caso di ritiro sul posto, la preparazione delle targhe temporanee. Poiché queste procedure possono richiedere diversi giorni, generalmente non è possibile pagare il veicolo al momento del ritiro e ripartire immediatamente.

Le modalità precise di pagamento possono comunque variare in base al paese e al venditore.

Sì, è possibile finanziare l’acquisto di un’auto importata, previa approvazione della banca o della società finanziaria. Bolidem non propone direttamente soluzioni di finanziamento.

A seconda dell’istituto, è possibile ricorrere a un prestito personale oppure a un prestito finalizzato. Il venditore straniero può fornire un contratto di vendita o una fattura pro forma per la costituzione della pratica, ma i documenti richiesti e le condizioni di accettazione dipendono dall’organismo finanziatore.

Il leasing è invece più difficile da utilizzare per acquistare un’auto all’estero, perché la società di leasing deve accettare di acquistare direttamente il veicolo dal venditore straniero e di rimanerne proprietaria per tutta la durata del contratto.

È quindi consigliabile ottenere l’approvazione definitiva del finanziamento prima di firmare il contratto di vendita o versare un acconto.

Prima di effettuare qualsiasi pagamento, è indispensabile controllare il venditore, lo storico del veicolo, i documenti e le condizioni di vendita.

Il venditore deve essere chiaramente identificabile : impresa registrata, recapiti verificabili e numero di partita IVA intracomunitaria valido.

Occorre inoltre controllare lo storico della manutenzione, la revisione e la corrispondenza del veicolo con l’annuncio. È importante verificare anche che i documenti necessari per importare e immatricolare l’auto in Italia possano essere consegnati o ottenuti dopo l’acquisto, poiché alcuni, come il documento di radiazione, vengono rilasciati soltanto dopo l’avvio delle formalità di esportazione.

Con i servizi « Contatto & Trattativa » e « Ispezione Video & Check Venditore », Bolidem può effettuare questi primi controlli prima di qualsiasi impegno economico.

Queste verifiche a distanza non sostituiscono un controllo fisico del veicolo. Quando possibile, l’auto può essere controllata direttamente dall’acquirente oppure da un professionista di sua scelta.

Per i veicoli situati in Germania o in Italia, Bolidem può inoltre organizzare una perizia sul posto eseguita da un tecnico professionista. Le condizioni, la disponibilità e il costo del servizio vengono comunicati su richiesta.

Un venditore di auto affidabile si riconosce innanzitutto dalla qualità dell’annuncio : storico della manutenzione dettagliato, numero dei precedenti proprietari, elenco completo degli equipaggiamenti, fotografie curate e veicolo pulito.

È inoltre importante verificare l’esistenza dell’impresa, i suoi recapiti, la validità del numero di partita IVA intracomunitaria e le recensioni dei clienti. Durante gli scambi, il venditore deve rispondere chiaramente alle domande, mostrarsi disponibile e trasmettere le copie dei documenti richiesti.

Con il servizio « Contatto & Trattativa », Bolidem contatta direttamente il venditore. Questo primo scambio permette di valutarne il livello di professionalità, trasparenza e reattività prima di qualsiasi impegno economico.

Sì, il rischio è generalmente maggiore. In una vendita tra privati, l’acquirente non beneficia della garanzia legale di conformità prevista per gli acquisti effettuati presso un venditore professionale e, in caso di difetto o controversia, i ricorsi possono essere più complessi.

Prima di qualsiasi pagamento, è quindi essenziale verificare l’identità del venditore, accertarsi che sia il proprietario del veicolo, controllarne lo storico e i documenti e farlo ispezionare sul posto.

Bolidem interviene esclusivamente per i veicoli venduti da professionisti e non gestisce transazioni tra privati.

Un report carVertical serve a individuare eventuali incoerenze nello storico di un veicolo a partire dal numero VIN. In base ai dati disponibili, può riportare danni registrati, variazioni del chilometraggio, segnalazioni di furto, precedenti immatricolazioni o altri elementi relativi alla storia dell’auto.

Si tratta di un controllo complementare, ma non garantisce che lo storico sia completo : un evento non registrato nelle banche dati consultate potrebbe non comparire. Non sostituisce quindi i documenti di manutenzione, le informazioni fornite dal venditore né un’ispezione del veicolo sul posto.

Con Bolidem, un report carVertical è incluso nel servizio « Contatto & Trattativa » e viene analizzato insieme alle altre informazioni raccolte presso il venditore.

Il contratto di vendita e la fattura devono identificare chiaramente il venditore, l’acquirente, il veicolo e la transazione.

La fattura deve indicare in particolare :

• i dati del venditore e dell’acquirente
• il numero di partita IVA intracomunitaria del venditore
• il numero e la data della fattura
• la marca e il modello del veicolo
• il numero di telaio, o VIN
• la targa estera
• la data di prima immatricolazione
• il chilometraggio
• il prezzo di vendita
• il regime IVA applicato

Il contratto deve inoltre precisare le modalità di pagamento e di consegna, le garanzie applicabili e gli eventuali difetti conosciuti del veicolo.

Bolidem controlla il contratto di vendita e presta particolare attenzione anche alla fattura d’acquisto, poiché un dato mancante o incoerente può ritardare le pratiche fiscali e l’immatricolazione in Italia.

La fattura di acquisto viene normalmente emessa dopo il pagamento integrale del veicolo e la conferma, da parte del venditore, della ricezione dei fondi sul conto della concessionaria.

Nella maggior parte dei casi, Bolidem richiede successivamente una copia della fattura tramite e mail, per controllare che i dati siano corretti. Alcune concessionarie ufficiali, tuttavia, la emettono soltanto al momento del ritiro del veicolo da parte del cliente o del trasportatore. Bolidem adatta quindi le proprie verifiche alla procedura prevista dal venditore.

In base alla nostra esperienza, è preferibile richiedere una fattura timbrata e firmata dalla concessionaria, per facilitare le successive pratiche di immatricolazione in Italia.

No. Nella grande maggioranza dei casi, l’intera transazione può essere gestita a distanza : scambio e firma del contratto, pagamento tramite bonifico bancario e controllo dei documenti trasmessi via e mail.

I documenti originali vengono poi consegnati al cliente o al trasportatore al momento del ritiro del veicolo, oppure spediti secondo la procedura concordata con il venditore.

Molto raramente, alcuni venditori rifiutano di gestire la vendita a distanza e richiedono la presenza dell’acquirente. Si tratta spesso di piccoli rivenditori poco abituati alle vendite di veicoli destinati all’esportazione.

In questo caso, Bolidem non può prendere in carico la pratica e sconsiglia di proseguire la transazione in tali condizioni.

Bolidem svolge un ruolo di assistenza all’importazione e coordinamento della transazione : affianca il cliente nei rapporti con il venditore, senza acquistare né rivendere il veicolo. Il contratto di vendita e la fattura sono intestati direttamente al cliente, che firma il contratto e paga il venditore.

In caso di vizio occulto, difetto di conformità o guasto coperto dalla garanzia, il venditore resta l’interlocutore giuridicamente responsabile. Bolidem è invece responsabile della corretta esecuzione dei servizi affidati, secondo la descrizione dell’offerta e le proprie condizioni generali di vendita.

L’incarico di Bolidem termina dopo il ritiro o la consegna del veicolo e, quando questa opzione è stata sottoscritta, dopo il completamento delle pratiche di immatricolazione. Bolidem resta comunque disponibile dopo la consegna e può intervenire in via amichevole presso il venditore per segnalare un problema e facilitare gli scambi.

Bolidem non fornisce consulenza né rappresentanza legale. Se diventa necessario avviare un ricorso formale, il cliente deve rivolgersi alla propria assicurazione, alla tutela legale o a un professionista di sua scelta.

La scelta dipende principalmente dal budget, dalla disponibilità e dai tempi desiderati : il ritiro sul posto è generalmente più rapido e meno costoso, mentre la consegna tramite trasportatore evita qualsiasi spostamento.

Con il ritiro presso il venditore, occorrono in media circa 8 giorni lavorativi tra l’avvio della transazione e la disponibilità del veicolo, a condizione che il pagamento e le formalità di esportazione siano stati completati.

Con la consegna tramite trasportatore, il tempo complessivo è generalmente di 20-25 giorni lavorativi, a seconda del paese, della localizzazione del veicolo e della disponibilità del trasportatore.

Prima ancora di acquistare il primo servizio, è possibile chiedere un preventivo a Bolidem per conoscere il costo del trasporto. Il simulatore online permette inoltre di ottenere una prima stima indicativa, ma soltanto il preventivo elaborato da Bolidem è vincolante.

La modalità di rientro del veicolo può essere scelta anche in un secondo momento. Il cliente può prima decidere di acquistare l’auto ; Bolidem avvia quindi la transazione e chiede al venditore di riservarla. La scelta tra ritiro sul posto e consegna viene poi effettuata in base ai preventivi trasmessi.

Le due formule sono descritte nella pagina I nostri servizi.

Per riportare personalmente in Italia un’auto acquistata all’estero, è necessario organizzare il viaggio, le targhe temporanee, la relativa assicurazione e le formalità di radiazione ed esportazione.

Prima di scegliere il ritiro sul posto, occorre considerare tutti i costi del viaggio : trasporto per raggiungere il venditore, carburante, pedaggi ed eventuale pernottamento.

Prima di partire con il veicolo, è essenziale verificare di avere ricevuto i documenti originali, targhe valide e un’assicurazione che copra l’intero tragitto fino all’Italia.

Le formalità di radiazione e di esportazione devono essere completate prima che il veicolo lasci il paese in cui è immatricolato. In caso contrario, si rischia di non ricevere i documenti originali correttamente radiati e di incontrare difficoltà, o perfino un blocco, durante l’immatricolazione in Italia.

Bolidem viene regolarmente contattata da persone che hanno già riportato il proprio veicolo, in particolare dai Paesi Bassi verso un altro paese, senza che queste procedure fossero state completate. In situazioni di questo tipo, l’immatricolazione può essere compromessa. Per questo motivo, Bolidem non prende in carico pratiche già avviate.

Con la formula di ritiro del veicolo presso il venditore, Bolidem verifica che il venditore esegua correttamente le formalità di esportazione e controlla con lui i documenti prima che vengano consegnati al cliente.

Il veicolo viene ritirato presso il venditore da un trasportatore professionale assicurato e consegnato all’indirizzo concordato con il cliente. L’indirizzo deve essere accessibile a una bisarca, con spazio sufficiente per effettuare le manovre e scaricare il veicolo in sicurezza.

Al momento del ritiro, l’autista controlla le condizioni esterne dell’auto e annota gli eventuali difetti o danni visibili sulla lettera di vettura CMR.

Alla consegna, è importante controllare attentamente la carrozzeria, i vetri e i cerchi prima di firmare il CMR. Se viene rilevato un danno, occorre fotografarlo, segnalarlo immediatamente all’autista e descriverlo con precisione sul documento.

Bolidem assiste il cliente nella preparazione della pratica, trasmette gli elementi al trasportatore e segue gli scambi fino alla risposta della compagnia assicurativa. L’eventuale risarcimento dipende tuttavia dall’esame della pratica e dalle condizioni della copertura assicurativa del trasportatore.

Prima di immatricolare in Italia un veicolo acquistato in un altro paese dell’Unione europea, è necessario verificare che la sua situazione fiscale sia regolare.

Quando l’acquirente è un privato e il veicolo è fiscalmente considerato usato, l’Agenzia delle Entrate verifica generalmente che non sia dovuta nuovamente l’IVA in Italia. Se invece il veicolo è fiscalmente considerato nuovo o l’operazione è soggetta a IVA, devono essere completati gli adempimenti e gli eventuali versamenti previsti.

Questa verifica viene effettuata sulla base dei documenti di acquisto e dei dati del veicolo, in particolare :

• la fattura o il contratto di vendita
• la carta di circolazione estera
• la data di prima immatricolazione
• il chilometraggio

La regolarità fiscale deve essere confermata prima che la Motorizzazione possa completare l’immatricolazione del veicolo in Italia.

Con il servizio « Procedure amministrative », la collaboratrice specializzata di Bolidem incaricata dell’immatricolazione fornisce al cliente la procedura da seguire per presentare la dichiarazione richiesta presso l’Agenzia delle Entrate.

Se il veicolo dispone di un’omologazione europea, è generalmente possibile richiedere un duplicato del certificato di conformità europeo, o COC, alla casa costruttrice, al suo rappresentante ufficiale oppure tramite un servizio specializzato come EuroCoc.eu.

Prima dell’acquisto, è importante verificare che il duplicato possa effettivamente essere rilasciato e considerare il costo e i tempi necessari per ottenerlo.

Il COC riporta i dati tecnici e il numero di omologazione europea del veicolo ed è uno dei documenti utilizzati per la sua immatricolazione in Italia.

Se il veicolo è stato originariamente omologato per un mercato extra UE, non può essere rilasciato un COC europeo. In questo caso, la procedura di immatricolazione può richiedere documenti tecnici aggiuntivi, verifiche specifiche o un’omologazione individuale e deve essere valutata prima dell’acquisto.

Quando Bolidem si occupa delle procedure amministrative, verifichiamo la soluzione più adatta e ci occupiamo di ordinare il COC quando può essere ottenuto.

Sì, a determinate condizioni. Un’auto acquistata all’estero può circolare in Italia con targhe temporanee rilasciate dal paese di provenienza, purché siano ancora valide e accompagnate dal relativo documento di circolazione e da un’assicurazione valida in Italia.

Prima del viaggio, è necessario verificare che il tipo di targa temporanea utilizzato sia riconosciuto in Italia e negli eventuali paesi attraversati, poiché le targhe provvisorie non sono riconosciute automaticamente in tutti gli Stati dell’Unione europea.

Una volta scadute le targhe o l’assicurazione, il veicolo non può più circolare e deve rimanere fermo fino all’immatricolazione italiana oppure essere trasportato con una bisarca.

Con l’opzione di ritiro del veicolo presso il venditore prevista nella nostra offerta, Bolidem verifica la procedura applicabile e organizza con il venditore le targhe temporanee e l’assicurazione necessarie per il viaggio di rientro.

Sì, la revisione eseguita all’estero è valida in Italia se non è ancora scaduta.

Per le autovetture, deve rispettare le scadenze previste dalla normativa italiana : la prima revisione deve essere effettuata dopo quattro anni dalla prima immatricolazione e, successivamente, ogni due anni.

In caso di ritiro personale del veicolo, una revisione in corso di validità è necessaria per ottenere le targhe temporanee e l’assicurazione per il viaggio di rientro.

Se la revisione è scaduta, Bolidem chiede al venditore di far effettuare un nuovo controllo prima del trasferimento del veicolo. Poiché il venditore non è sempre tenuto a sostenerne il costo, la spesa può rimanere a carico del cliente.

Per immatricolare un’auto estera in Italia, è necessario verificare la regolarità fiscale del veicolo e presentare la documentazione necessaria per ottenere le targhe italiane e il Documento Unico di circolazione e di proprietà.

Per un’auto usata già immatricolata in un paese dell’Unione europea, sono generalmente necessari :

• la fattura o il contratto di acquisto
• la carta di circolazione estera originale, completa di tutte le sue parti
• il certificato di conformità europeo, o COC
• il documento di radiazione, quando previsto dal paese di provenienza
• la documentazione relativa alla revisione
• un documento di identità e il codice fiscale dell’acquirente

La dichiarazione fiscale deve inoltre essere presentata all’Agenzia delle Entrate prima che la procedura di immatricolazione possa essere completata.

I tempi dipendono dalla completezza della documentazione e dai tempi di elaborazione degli uffici competenti. A titolo indicativo, in base alla nostra esperienza, occorrono mediamente circa 15 giorni per ottenere le targhe italiane e il Documento Unico dopo il completamento della procedura presso l’Agenzia delle Entrate. Un documento mancante o una verifica supplementare può prolungare questo termine.

Quando Bolidem si occupa delle procedure amministrative, prepariamo e seguiamo la pratica fino al rilascio delle targhe italiane e del Documento Unico.

Queste tre garanzie non coprono le stesse situazioni e non sono gestite dallo stesso interlocutore.

La garanzia del costruttore è una garanzia commerciale offerta dalla casa automobilistica. Se è ancora in corso, può generalmente essere utilizzata in Italia presso la rete ufficiale del marchio, nel rispetto delle condizioni previste. Prima dell’acquisto, è opportuno verificare la durata residua e la validità della copertura a partire dal numero VIN.

La garanzia legale di conformità è dovuta dal venditore professionale quando il veicolo presenta un difetto già esistente al momento della consegna o non corrisponde a quanto previsto dal contratto. In caso di acquisto presso un professionista europeo, il cliente deve rivolgersi direttamente al venditore estero.

La durata prevista dipende dalla legislazione applicabile nel paese del venditore. In Germania, ad esempio, per un veicolo usato la garanzia legale viene generalmente ridotta contrattualmente a un anno, invece dei due anni previsti in assenza di una limitazione. È quindi importante verificare la durata indicata nel contratto prima di firmare.

La garanzia meccanica è invece una copertura commerciale facoltativa. Copre esclusivamente i componenti, i guasti, i massimali e la durata indicati nel contratto e non sostituisce la garanzia legale. Quando il veicolo non è più coperto dalla garanzia del costruttore, è poco frequente che il venditore estero proponga una garanzia meccanica realmente utilizzabile in Italia. Quando esiste, può richiedere che il veicolo venga riportato presso l’officina del venditore.

Bolidem può proporre, tramite il proprio partner Eurola, garanzie meccaniche di 3, 6, 12 o 24 mesi, in base all’età, al chilometraggio e alle caratteristiche del veicolo. È possibile contattarci per richiedere un preventivo personalizzato.

Sì. Se il veicolo non dispone già di una garanzia meccanica utilizzabile in Italia, Bolidem può proporre una copertura aggiuntiva tramite il proprio partner Eurola.

Le garanzie possono avere una durata di 3, 6, 12 o 24 mesi, in base all’età, al chilometraggio e alle caratteristiche del veicolo. Le parti coperte, i massimali, le esclusioni e le condizioni di intervento dipendono dalla formula scelta.

Prima della sottoscrizione, viene quindi verificata l’ammissibilità del veicolo e viene fornito un preventivo personalizzato.

Se dopo la consegna viene riscontrato un problema, è importante documentarlo con precisione : fotografie, video, diagnosi dell’officina e copia dell’annuncio o degli scambi avuti con il venditore.

Il venditore deve essere informato rapidamente per iscritto, descrivendo il difetto riscontrato. Prima di effettuare una riparazione importante, è preferibile ottenere il suo accordo, per non compromettere un’eventuale richiesta di intervento nell’ambito della garanzia applicabile.

Il venditore professionale resta responsabile dell’esecuzione del contratto di vendita. Se il veicolo è difettoso o non corrisponde a quanto indicato nell’annuncio, la normativa europea prevede che il venditore debba proporre una soluzione conforme alla garanzia applicabile.

Bolidem può aiutare il cliente a segnalare il problema al venditore e facilitare gli scambi nell’ambito di un tentativo di soluzione amichevole. Questo intervento non costituisce tuttavia una perizia tecnica, una consulenza o una rappresentanza legale, come previsto dalle nostre condizioni generali di vendita.

In assenza di una soluzione amichevole, il cliente dovrà rivolgersi alla propria assicurazione, alla tutela legale o al Centro Europeo Consumatori competente.

No. Un’auto importata, correttamente omologata e immatricolata in Italia, può essere assicurata e rivenduta come un veicolo acquistato sul mercato italiano.

Per l’assicurazione, la compagnia valuta principalmente le caratteristiche del veicolo, la potenza, il valore e il profilo del conducente. Una configurazione rara, un’auto molto potente o un veicolo di origine extra UE possono tuttavia richiedere documenti aggiuntivi o una valutazione più approfondita.

Anche la rivendita non presenta particolari difficoltà se sono disponibili il Documento Unico, la fattura di acquisto, lo storico della manutenzione e gli altri documenti del veicolo. Una documentazione completa e trasparente contribuisce generalmente a rassicurare il potenziale acquirente.